Фирменный дизайн – палка о двух концах. На минивэне Mazda5 огромная пасть смотрится куда органичнее, чем на хэтчбеке или седане Mazda3. Может, потому, что металла больше и есть где зум-зуму развернуться? Но на семейной сущности “пятерки” широко открытый рот никак не отразился. Новый 2-литровый бензомотор при помощи Б-ступенчатой механики потребляет топлива на 15% меньше прежнего и экономно глохнет перед красным сигналом светофора. Европейские продажи стартуют осенью. Mazda остается надеяться, что к этому времени сильная цена придет в себя -то есть рухнет обратно, и обновленная “пятерка” начнет продаваться хотя бы в прежних объемах.